La suba del boleto no alivia las cuentas provinciales: el Estado deberá pagar $400 millones más por mes.
Aunque el pasaje sube de $1.070 a $1.300, el aumento tarifario no representa un ahorro para el Gobierno de San Juan. Por el contrario, el mayor costo del boleto escolar gratuito y los transbordos sin cargo elevará el gasto provincial mensual de unos $5.000 millones a cerca de $5.400 millones.
El incremento del pasaje en el transporte público urbano de San Juan impactará directamente en las finanzas del Estado provincial, pero no en el sentido que podría esperarse. Lejos de reducir el gasto, la nueva tarifa obliga a la Provincia a desembolsar más dinero cada mes para sostener los beneficios gratuitos del sistema.
El secretario de Tránsito y Transporte, Marcelo Molina, fue claro al explicar el mecanismo: cuando el boleto sube y el usuario no lo paga —como ocurre con los transbordos y el boleto escolar—, es el Estado quien cubre la diferencia. "Este incremento que tiene el boleto, como no lo paga el usuario, lo paga el Estado", sostuvo en el programa Café de la Política, emitido por HUARPE TV.
Los números lo confirman. Los transbordos suman entre 1.000.000 y 1.100.000 viajes mensuales; con la nueva tarifa, ese beneficio le costará al Estado $1.430 millones por mes. A eso se suman los 2,5 millones de viajes mensuales del boleto escolar que, calculado sobre un tercio del valor del pasaje, representará unos $1.080 millones adicionales. En total, los subsidios a la demanda pasarán de $2.000 millones a $2.500 millones mensuales.
El funcionario aclaró que el subsidio a la oferta —el pago directo a las empresas— no se modifica: "No estamos tocando el subsidio de la oferta". El impacto, entonces, es focalizado y recae exclusivamente sobre los beneficios que los usuarios no abonan.
Existe, no obstante, una variable que podría moderar el efecto: los pasajeros que sí pagan la tarifa completa aportarán $230 más por viaje, lo que generaría ingresos adicionales para el sistema. Sin embargo, ese dato todavía es incierto. Por ahora, el balance es claro: la suba del boleto no es un ajuste de ahorro, sino un reordenamiento del sistema que, paradójicamente, demanda mayor esfuerzo fiscal de la Provincia.
